不同揚聲器工作原理

　　〈一〉磁式揚聲器：亦稱“舌簧揚聲器”，在永磁體兩極之間有一可動鐵心的電磁鐵，當電磁鐵的線圈中沒有電流時，可動鐵心受永磁體兩磁極相等級吸引力的吸引，在中央保持靜止;當線圈中有電流流過時，可動鐵心被磁化，而成為一條形磁體。隨著電流方向的變化，條形磁體的極性也相應變化，使可動鐵心繞支點作旋轉運動，可動鐵心的振動由懸臂傳到振膜(紙盆)推動空氣熱振動。

　　〈二〉靜電揚聲器：它是利用加到電容器極板上的靜電力而工作的揚聲器，就其結構看，因正負極相向而成電容器狀，所以又稱為電容揚聲器。如圖所示，有兩塊厚而硬的材料作為固定極板，極板上有此可以透過聲音，中間一片極板則用薄而輕的材料作振膜(如鋁膜)。將振膜周圍固定、拉緊而與固定極保持相當距離，即使在大振膜上，亦不致與固定極相碰。

　　在兩電極間原有一直流電壓(稱之為偏壓)。若在兩電極間加由放大器輸出的音頻電壓，與原來的輸出電壓相重疊，形成交變的脈動電壓，這個脈動電壓產生于兩極間隙吸引力的強弱變化，而振膜因此振動而發(fā)聲。

　　靜電揚聲器的優(yōu)點是整個振膜同相振動，振膜輕，失真小，可以重放極為清脆的聲音，有很好的解析力、細節(jié)清楚、聲音逼真。它的缺點是效率低，需要高壓直流電源，容易吸塵，振膜加大失真亦會加大，不適合聽搖滾、重金屬音樂，價格相對貴一些。

　　〈三〉壓電揚聲器：利用壓電材料的逆壓電效應而工作的揚聲器稱為壓電揚聲器。電介質(如石英、酒石酸鉀鈉等晶體)在壓力作用下發(fā)生極化使兩端表面間出現(xiàn)電勢差的現(xiàn)象，稱之為“壓電效應”。它的逆效應，即置于電場中的電介質會發(fā)生彈性形變，稱為“逆壓電效應”或“電致伸縮”。

　　壓電揚聲器同電動式揚聲器相比不需要磁路，和靜電揚聲器相比不需要偏壓，結構簡單、價格便宜，缺點是失真大而且工作不穩(wěn)定。

　　〈四〉離子揚聲器：在一般的狀態(tài)下，空氣的分子量中性的、不帶電。但經過高壓放電后就成為帶電的粒子，這種現(xiàn)象稱游離化。把游離化的空氣利用音頻電壓振動，則產生聲波，這就是離子揚聲器的原理。

　　為了離子化，就要加20MHz的高頻電壓，而在其上重疊音頻信號壓電�？梢�，離子揚聲器由高頻振蕩部分，音頻信號調制部分，放電腔及號筒組成。

　　放電腔采用將直徑8mm的石英棒在中心開孔，開成石英管，將一個電極插入其中，另一個電極所示，呈圓筒形套在石英管外面，由于采用無聲放電形式，只有中心的針頭電極有損耗，可以定期更換中心電極。離子揚聲器與其他揚聲器不同之處在于沒有振膜，所以瞬態(tài)特性和高頻特性都很好，但結構太復雜。

　　〈五〉火焰揚聲器：當空氣和煤氣燃燒的火焰通過電極，電極加有直流電壓和高頻信號，火焰受音頻信號調制而發(fā)聲�；鹧鎺缀鯚o質量，聲音動態(tài)極好。但它有致命的缺點：不安全，不方便。

　　〈六〉氣流調制揚聲器：又稱氣流揚聲器。它是利用壓縮空氣作能源，利用音頻電流調制氣流發(fā)聲的揚聲器。它由氣室、調制閥門、號筒和磁路組成。壓縮空氣氣流由氣室經過閥門里，受外加音頻信號調制，使氣流的波動按照外加音頻信號而變化，同時被調制的氣流經號筒耦合，以提高系統(tǒng)的效率。它主要用做高強度噪聲環(huán)境試驗的聲源或遠距離廣播等。

　　〈七〉磁致失真揚聲器。這是一種特殊的強磁體，它能在磁場作用下振動發(fā)聲。

　　揚聲器的以不同的方法來區(qū)分就有不同的產品類型，例如以工作原理來區(qū)分可以分為電動式揚聲器和靜電式揚聲器等等;按振膜開頭可分為錐盆式、球頂式、平板式、帶式等多種;按磁路形式可分為外磁式、內磁式、雙磁路式和屏蔽式等多種;按磁路性質可分為鐵氧體磁體、釹硼磁體、鋁鎳鈷磁體揚聲器;按振膜材料可分紙質和非紙盆揚聲器等。以用途來區(qū)分可以分為重低音揚聲器、中置揚聲器、衛(wèi)星揚聲器等等;以結構來區(qū)分可以大致分為同軸式揚聲器和套裝式揚聲器兩大類，所有的揚聲器在結構上都可以看作是這兩大類揚聲器的變種。

　　同軸式揚聲器是將幾個發(fā)音單元布置為一體的揚聲器，例如將高音單元裝在中音單元內部;而套裝式揚聲器與同軸式揚聲器正好相反，其發(fā)音單元是分開布置的，一般都會帶有一個分頻器，用以將輸入的音頻信號分離成高音、中音、低音等不同部分，然后分別送入相應的高、中、低音喇叭單元中重放，此分頻器為無源分頻器，一般是無法達到玩家級要求的，但是作為普通應用也已經足夠了。

　　同軸喇叭的高音頭位于喇叭之上，價位經濟、較有市場，適合初步升級汽車音響的朋友。因為它驅動容易，但由于高音與中低音混在一起，互相干擾，音效沒有套裝喇叭那樣純凈。另外音色尖銳、聲場定位不夠完美也是它的缺點，它的音樂效果趕不上套裝喇叭那樣渾然天成。雖然有的上萬元的汽車音響也會用到同軸喇叭，但一般而言，分體比同軸喇叭檔次要高。

　　套裝喇叭廣泛應用于汽車音響，而在家庭音響中卻是不常見的。因為汽車音響和家庭音響是兩回事，家庭音響對應一種標準的空間能夠把喇叭的效果圓滿地發(fā)揮出來。而汽車上有很多零件，包括儀表臺、座椅等對喇叭發(fā)出的頻率都有一定的阻礙。因此汽車音響行業(yè)就針對此研究、生產出一種分體的套裝喇叭。一般來說，套裝喇叭的聆聽效果優(yōu)于同軸喇叭，那些對音響級別要求較高、希望配置一套中高檔音響的發(fā)燒友，大多選用套裝喇叭。